エアロジェット ドライバーを筒康博が試打「明確にターゲットを絞ってきた
「エアロジェット ドライバー」は、直進性の高い弾道が打てるため、結果を重視するゴルファーにぴったりのクラブに仕上がっていました。スコアにこだわるゴルファーほど、クラブの恩恵を感じることでしょう。ドロー系の弾道を理想とする人は「エアロジェット MAX」のほうがやさしいと感じると思います。
コブラ AEROJET(エアロジェット)ドライバーをご意見番 ..
再投稿です。
2月から各メーカーの試打会に行きまくり、新作のドライバーを打ちまくってますが、今のところ『エアロジェット』の結果が1番良いです。
（キャロウェイ、テーラー、ピン、BS、オノフ、ヤマハ、）
ここ3年はずっとピンを使っていてコブラは『エアロジェット』が初めてだったので、
新旧3世代（LTdX、エアロジェット』DarkSPEED）×3機種×2ロフト（9度、10.5度）の打ち比べが出来る◯ルフパートナーさんに買う気満々で行って来ました。
結果は、今まで打った他社の新作よりコブラの新旧品の方が私には良く、コブラのレベルの高さを感じました。
そして一発の飛びはどの世代のLST品も良かったりはしましたが、安定性を含めると僅差にはなりましたが『エアロジェットのノーマル品』に軍配が上がり、その場での買い替えはせずに帰って来ました。
（最後はノーマル品同士の争いになりました。叩いて左に行かない安心感が『LTdX』より飛ばしに繋がり、格好良さは断然『DarkSPEED』でしたが私には少し『エアロジェット』の方が飛びも安定性も上回ってました。）
これで暫くは目移りすること無く『エアロジェット』と共にコースで戦っていけそうです！
LTDx、パラダイム、パラダイムX、zx5 ls、ローグST MAX LSとの比較となります。
飛距離:
エアロジェットが圧倒的No.1！
捕まり:
エアロジェットかパラダイムのウエイトを
１番フェードポジションにしたものが
捕まらなかったです。
寛容性:
LTDxかパラダイムXが１番簡単ですが、
エアロジェットは次点といったところです。
総評としては左を消せて飛ばしたい方はエアロジェットおすすめです！右だけ意識すればOBなくなるのでラウンドが簡単になりました。
【MSD42外伝】究極の平均飛距離アップドライバー！？コブラ エアロジェットMAXを試打＆SBウェッジのススメ！ ..
もし「エアロジェット」シリーズを検討されているのであれば、まずこの「エアロジェット MAXドライバー」を試打してみてください。ほとんどのゴルファーにはこのモデルがはまると思います。
たまたま、NETで50周年記念モデルが出ていたので、デザインに引かれてポチッと。
LTDX 10.5度も保有しているので比べましたが、性格が少し異なりますが良いクラブ
だと思います。よく言われる打感ですが、LTDXが突出して柔らかいので、固いという
批評が出ますが、単体で見れば全くの普通、真ん中当たれば十分気持ちいい
柔らかさがあります。
打感の質が違うと思います。飛んでいる感覚はエアロジェットの方が
あるかなぁ。強振したくなるクラブです。打球の強さはLTDXより勝ると思います。
この要因は打球の高さです、エアロジェットの方がやや捕まりが抑えられ、
やや低いです。従い、強く飛びだしているように感じます。捕まりと打球の高さは、
スリーブで問題なく調整できます。自分は1度UPライトに変更したら、
想定通りの高さ、捕まったボールが出ました。
50周年モデルはブラック＆マット仕様なので所有感が満たされます。
かっこいいです。（ソールがマットのカーボンなので傷つきやすい
ですが）現状 価格とコスパ考えればおすすめの1本でしょう。
コブラゴルフ／AEROJET／エアロジェット ドライバーの口コミ評価
「エアロジェット MAX ドライバー」は、直進性が高くてスピンの少ない弾道を、楽に打たせてくれるモデルでした。それでいてミスに強く、しかし極端な補正能力を持たない扱いやすさが魅力です。
HS41〜45m/s、体重70kg、hdcpi14、年齢65。
標準のスピーダーは少し軽くて柔らかく感じたので、同じく標準のtourADに変更して使っております。弾道が低いとの評価かネットで数多く見られますが、私には標準の9度では球が高過ぎて、-1.5で良い感じになりました。今まではG430MAXの9度を使っていましたが、左へのミスが多くてストレス溜まってました。エアロジェットは左の心配の必要がなくて、右だけ注意して振り切れば良いので、大変楽になりました。飛距離は少し伸びた印象がありますが、ミスが減ったので、平均距離では10ヤード近く飛んでいます。
ギア好きならばチェック済み!? コブラ「エアロジェット MAX ドライバー」試打報告.
Cobra(コブラ)
AEROJET(エアロジェット) ドライバー
/2023年3月発売モデル
【ロフト】
・9°
・10.5°
【シャフト/価格】
・SPEEDER NX for Cobra (S)(SR)先中調子 45.75″/¥86,900(税込)
・TOUR AD for Cobra (S)(SR)中調子 45.25″/¥86,900(税込)
これに出会うまでは、SIMが最長飛距離ドライバーでした。SIM2、STEALTH+, STEALTH2+と変遷してきましたが、規制がある以上、飛距離はもう限界に達しているなと感じていました。
そんな思い込みを軽々と打ち破ってくれたのがエアロジェットです。
ツアーADの純正シャフトがとても優秀で、今のところカスタムシャフトの必要性を感じていません。
ロフトを12度にした為、球は楽に上がります。
上がりすぎかなとも思いますが、とにかくロースピンの棒球が打てるので、高く上がった球がなかなか落ちてこないという現象が起こり距離が稼げます。
9度とか試していませんが、私が打つと多分高さが足りずドロップ球が多発しそうな気がします。
エアロジェット12度、超おすすめです。
マイナス1度くらいに調整するともっと飛びそうですが、振り勘が変わるのが嫌でまだ試していません。
コブラ『AEROJET MAX』ドライバー トラックマン試打
「やさしさと飛距離性能を両立」なんていうと美辞麗句でウソっぽく聞こえますが、ヘッド性能はかなり優秀。ピンのGシリーズに匹敵するような曲がりづらさと直進性の高さを備えながら、ロースピン弾道を打ちやすいのが最大の魅力です。ただし、「エアロジェット LS ドライバー」だけは別モノなので要注意。ヘッド挙動が機敏なこのモデルを実戦のコースで使いこなせる人は数少ないでしょう。
コブラより新作ドライバーであるエアロジェットシリーズが発売されました。 ..
こういった球をつかまえやすい、いわゆるやさしいモデルはスピン量も多くなりがちですが、「エアロジェット MAX ドライバー」の場合はそうではありません。意外と低スピン弾道を打ちやすいヘッド性能にもなっていて、スピン量はスタンダードモデルの「エアロジェット ドライバー」と同等。右へのフケ球で飛距離をロスしている人が使うと、大幅に飛距離アップさせてくれる可能性を秘めているモデルです。
【USAモデル】コブラ『AEROJET』＆『AEROJET MAX』ドライバー トラックマン試打 ..
ちょっとだけフェード気味に振ったつかまり具合とミスへの強さ、そして強弾道が最大の持ち味の「エアロジェット」ドライバー。ミスに強いので初心者にも使えますが、右へのミスが多いのであれば「エアロジェット MAX」を選ぶといいかもしれません。
コブラダークスピードXドライバー試打評価｜黒くしただけのエアロジェット
つかまりに関しては、ほんの少しだけつかまるといった具合。「エアロジェット」シリーズの中で「MAX」は最もつかまりの強いモデルなのですが、一般的なドライバーと比較するとかなり抑えてある印象です。左を嫌がる上級者でも十分使えるぐらいです。とはいえ難しさはまったくなく、スライサーの人でも、ミスヒットへの強さを生かして安定したフェード系のボールを打てると思います。
コブラエアロジェットLSドライバーを試打評価します。 コブラ ..
ソールのヒール側にもウェイトが搭載されているため、スイング中にヘッドをターンさせやすく、振り心地にも軽快さがあります。スタンダードモデルの「エアロジェット ドライバー」よりも、こちらの「エアロジェット MAX ドライバー」のほうが振りやすいと感じる人は多そうです。メーカーの設計意図どおりにスタンダードモデルよりも球をつかまえやすく、実際に試打していてもプッシュ系のミスが出づらいのが印象的。
【コブラ最新ドライバー試打】安楽拓也がcobra AEROJETドライバー3モデルを試打検証。
「エアロジェット」ドライバーは、スタンダードなポジションながら、ややつかまりが抑えられており、ストレートな弾道を意識するとほんの少しだけフェード気味になる印象。適度なつかまりを求めるなら、もう少しつかまり性能を高めた「エアロジェット MAX」のほうがおすすめです。
重心の深い大型ヘッドらしく、ミスにはとても強いですね。少々芯を外しても、芯で打った時との弾道の差が少なく、安定した弾道が打てます。びっくりしたのが球質。こういった重心の深いモデルはスピンが多くなりやすく、初速も出にくいことが多いのですが、このモデルはかなり低スピンで初速も速いです。
その分、すごい上がりやすい！というわけではないので、搭載されているロフト角が調整できる機能を使い、ロフトを多めにすると非常に効率の良い弾道を打つことがてました。いい意味で、見た目と性能が一致しないギャップを持ったクラブに仕上がっています。
エアロジェット#コブラ#ドライバー#なみきゴルフ#市原建彦先進的なエアロシェイピングと低スピンと安定性を融合したドライバー。
ただし、浅重心ヘッド特有のヘッドスピードとボール初速を上げやすいメリットを備えていて、飛距離性能のポテンシャルはすこぶる高い！ とはいえ、はっきり言わせてもらうと、ヘッドスピードが速く、もともとドライバーが得意な人でないと使いこなせないモデルでしょう。
[エアロジェット]あのリッキーも使ってるコブラのドライバーにお洒落なデザインも出た！最新クラブは試打してから決めましょう。
コブラ AEROJET(エアロジェット) ドライバーは、空気抵抗が少ないエアロシェイプのヘッドがよく走り、低スピンの強弾道でぶっ飛びます。
Go to channel · コブラ『AEROJET』ドライバー トラックマン試打
LS（ロースピン）と名付けられたモデルだけあって、スタンダードモデルと比べるとスピン量は大幅に減りました。浅重心設計になっているため、スイング中のヘッド挙動も機敏です。「エアロジェット ドライバー」を試打していたときに感じたオートマチックな簡単さはなく、「エアロジェット LS ドライバー」では少しのミスが弾道に影響を及ぼします。人によっては、“右にも左にも飛んでしまうけど、まっすぐにだけは飛ばせないモデル”という印象を抱くかも……。
コブラの新モデル『AEROJET（エアロジェット）』シリーズのレディースモデルを徹底試打検証！ ..
空力を駆使した形状と低スピン&安定性を融合したコブラ「AEROJET（エアロジェット）」シリーズ。今春発売されたドライバーの中でも、飛距離性能の高さでいえば1、2を争うと評判のモデルだが、果たしてどんなタイプのゴルファーにマッチするのか？ ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博が、スタンダードモデル「」の試打評価を行った。
【運命の14本を探せ！】第7打 コブラ エアロジェットドライバー試打 構えやすい！ポテンシャルの高さを感じる！ · Comments2.
日本でも人気の高いR・ファウラーやゴルフ博士の異名を持つB・デシャンボーなど、高い人気を誇る選手と契約するコブラは、個性的かつ高性能なクラブを生み出すのが得意なメーカー。
最新作の「エアロジェット」は、空力にこだわりつつ、フェースを16分割してそれぞれのエリアの最適反発をAIで設計するなど、オリジナリティ溢れるシリーズです。
今更ですが結局「cobra AEROJET ドライバー」を買いました！
クラブフィッターでクラフトマンのゴルフライターの小倉勇人（通称：おぐさん）が、巷で話題の最新モデルや人気クラブを試打レポートします。今回レポートするのは、アメリカで高い評価を得ている「コブラ エアロジェット ドライバー」です。
写真／ゴルフサプリ編集部
クラブフィッターでクラフトマンのゴルフライターの小倉勇人（通称：おぐさん）が、巷で話題の最新モデルや人気クラブを試打レポートします。
ゴルフ雑記帳のまさです。今回はコブラの2023年モデル、「エアロジェットドライバー」の試打評価です。